Incoterms® 2020 - Najnowsza wersja Reguł Międzynarodowej Izby Handlowej (ICC), niezbędnych przy zawieraniu umów handlowych.

Szkolenia otwarte Szkolenia On-line Szkolenia zamknięte

PRAKTYKA-ZAGROŻENIA-PUŁAPKI-WYZWANIA.

UWAGA: program nie jest ograniczony wyłącznie do zmian, a omówione zostanie posługiwanie się terminami Incoterms, zarówno w wersji z 2010, jak i z 2020 roku.

Uczestnicy otrzymują autorską wykładnię graficzną każdej z reguł Incoterms^®2020.
Multimedialna prezentacja, wykorzystująca ilustrację poszczególnych czynności i problemów spornych (zdjęcia z magazynów, portów, składów, terminali kontenerowych).

Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę:

Od 1.01.2020 r. weszła w życie nowa, 9-ta wersja terminów Incoterms, opracowana przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Zmiany w niej są szczególnie zaskakujące, bo nie sprawdziły się wcześniejsze przewidywania co do kierunku tych zmian. W związku z powyższym może powstać szereg problemów na linii sprzedający – kupujący, ale także w stosunkach każdego z tych partnerów z przewoźnikami i spedytorami.

Posługując się bazą dostawy dochodzi niejednokrotnie do sytuacji, że jedna ze stron umowy może załatwiać transport, płacić za niego, zawierać umowę przewozu, a w sytuacji uszkodzenia lub kradzieży towaru, roszczeń wobec przewoźnika musi dochodzić drugi partner, bo on akurat ponosił w tym czasie ryzyko, które jest niezależne od ponoszenia kosztów. Stąd bazę dostawy należy negocjować aktywnie już na etapie zawierania umowy, zdając sobie sprawę z korzyści, ryzyk i kosztów, związanych z zastosowaniem określonych wariantów. Bezpieczeństwo bieżące i ograniczenie kosztownej odpowiedzialności w przyszłości są argumentami, za traktowaniem naszego szkolenia jako niezbędnej inwestycji.

Terminy szkolenia

Data

Miasto

Miejsce

Cena

24.06.2026

27.08.2026

29.09.2026

22.10.2026

Hotel Ibis Warszawa Centrum

29.10.2026

On-line

30.11.2026

On-line

Formularz rejestracyjny

Pobierz pełną ofertę szkolenia
(w tym formularz zgłoszeniowy i informacje organizacyjne):

Zapisy on-line

Szkolenia zamknięte

To szkolenie realizujemy również w konwencji zamkniętej - jeżeli jesteście Państwo zainteresowani realizacją tego szkolenia w swojej firmie w formie stacjonarnej lub zdalnej (on-line) prosimy o kontakt telefoniczny: 22 853 35 23, 607 573 053 lub e-mail: atl@atl.edu.pl

Korzyści dla uczestników

Szkolenie kierujemy do:

kadry menedżerskiej,
pracowników działów: sprzedaży i zakupów, eksportu i importu,
oraz wszystkich osób odpowiedzialnych za negocjowanie, zawieranie i realizowanie umów.
zapraszamy także spedytorów i przewoźników różnych gałęzi transportu.

Dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy

poznają zmiany i pełną, najnowszą wersję Incoterms®2020 w formie analizy eksperckiej, ukierunkowanej na potrzeby i korzyści uczestników,
uzyskają praktyczne porady na temat postępowania w okresie przejściowym pomiędzy wersjami z lat 2010 i 2020, w tym w zakresie ewentualnej renegocjacji kontraktów,
uporządkują wiedzę na temat zwyczajów Incoterms i zasad ich wykorzystania w bieżącej pracy,
zdobędą wiedzę na temat skutecznego posługiwania się zwyczajami Incoterms®2020.
zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami handlowymi i transportowymi, zgodnie z regułami Incoterms,
nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy zawieraniu umów z wykorzystaniem Incoterms,
zdobędą praktyczne umiejętności zabezpieczania transakcji handlowych w zakresie bazy dostawy.
nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o zwyczajach w zakresie bazy dostawy, uzansach i ich aktualizacjach,
zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynków zagranicznych i rynku krajowego,
zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z różnej interpretacji postanowień reguł Incoterms.

Czas trwania

Czas trwania szkolenia stacjonarnego: 10.00-16.00

Czas trwania szkolenia online: 10.00-16.00

Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings.

Harmonogram szkolenia online przedstawia się następująco:

09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
10:00 – 13:00 Zajęcia część I
13:00 – 14:00 przerwa na lunch
14:00 – 16:00 Zajęcia część II

Program szkolenia

1. ZASADY NEGOCJOWANIA BAZY DOSTAWY WG. INCOTERMS®2020 I OKREŚLANIA JEJ W UMOWACH.

Istota bazy dostawy w umowie.
Zasady organizacji i ponoszenia kosztów transportu.
Pojęcie i wykorzystanie gestii transportowej (sytuacje, w których warto przejąć gestię i kiedy należy się jej pozbyć).
Zakres ponoszonego ryzyka na odcinku transportowym i jego transferu.
Problem załadunków, rozładunków i przeładunków.
Załatwianie dokumentów handlowych i przewozowych, w tym ponoszenie kosztów i ryzyk w zakresie dokumentacji.
Problem miejsca dostawy i przejścia ryzyka oraz prawa własności.
Kwestia odpraw celnych i dokumentów celnych w Incoterms®2020.
Zasady podziału na grupy E, F, C, D oraz terminy uniwersalne oraz morskie/żeglugi śródlądowej.
Incoterms®2020 przy posługiwaniu się akredytywą dokumentową i najczęstsze błędy w nazewnictwie.

2. ZMIANY W NAJNOWSZEJ WERSJI INCOTERMS®2020 I POSŁUGIWANIE SIĘ NOWYMI ORAZ ZMIENIONYMI TERMINAMI.

Zmieniony układ Incoterms®2020 i jego interpretacja.
Zmiana kolejności Incoterms®2020 i jej interpretacja.
Zasady posługiwania się Incoterms®2020 w okresie przejściowym, w tym kwestia ewentualnej renegocjacji kontraktów.
Wpływ nowych Incoterms®2020 na kody do celów wypełniania zgłoszeń celnych.
Nowe zasady podejścia do kwestii ryzyka w Incoterms®2020.
Inne usytuowanie kwestii kosztów w nowych terminach i jego interpretacja.
Wykorzystanie nowego terminu DPU i relacje pomiędzy tym terminem a DAT.
Problem dostawy towaru do terminala w kraju kupującego oraz kwestia rozładunku w terminalu.
Zmiany w zakresie dokumentacji transportowej przy dostawach realizowanych statkiem na bazie FCA.
Wyjaśnienie adnotacji na konosamencie, do których odwołują się nowe Incoterms®2020.
Zróżnicowanie klauzul obowiązkowego ubezpieczenia w bazie CIP (uniwersalnej) oraz w bazie CIF (morskiej).
Zróżnicowanie własności środków transportu w określonych terminach grupy F i D na środki wynajęte i środki własne.
Nowe wymagania w zakresie bezpieczeństwa i interpretacja włączenia ich do obowiązków przewozu i kosztów.
Posługiwanie się terminem zlikwidowanym DAT po wejściu w życie Incoterms®2020.
Zasady obowiązywania dotychczasowej wersji Incoterms 2010 po wejściu nowych Incoterms®2020.
Współpraca ze spedytorem w ramach terminu FCA i nowego terminu DPU.

3. ZASADY PRZECHODZENIA Z RÓŻNYCH BAZ NA INCOTERMS DO CELÓW WYPEŁNIANIA DOKUMENTÓW CELNYCH I INNYCH.

Zasady posługiwania się kodami przypisanymi do terminów, które nie znalazły się w najnowszej wersji Incoterms®2020.
Zasady przejścia z RAFTD (terminy amerykańskie), Combiterms (terminy dla dostaw w kontenerach) i innych wykładni na nowe Incoterms®2020.
Elastyczne posługiwanie się miejscem dostawy w terminie DAP w celu odzwierciedlenia sytuacji praktycznych, które nie znalazły się w nowej wersji.
Posługiwanie się kwestią wyładunku jako wyznacznikiem, który termin z grupy D powinien być zastosowany.
Rozstrzyganie problemów związanych z błędnym zastosowaniem baz dostawy przez partnera handlowego (sprzedającego czy kupującego).

4. OBOWIĄZKI STRON W TERMINACH UNIWERSALNYCH W NOWYCH INCOTERMS®2020.

Zakres terminów stosowanych w różnych gałęziach transportu.
Prawa i obowiązki stron w terminie EXW.
Problem załadunku i odprawy eksportowej, specyficznie ujętych w terminie EXW.
Prawa i obowiązki stron w terminie FCA.
Różne warianty terminu FCA w zależności od miejsca załadunku (magazyn dostawcy czy terminal przewoźnika).
Prawa i obowiązki stron w terminie CPT.
Prawa i obowiązki stron w terminie CIP.
Zakres i ponoszenie kosztów ubezpieczenia w terminie CIP oraz posługiwanie się dokumentem ubezpieczeniowym (polisa, certyfikat).
Prawa i obowiązki stron w terminie DAP.
Interpretacja pojęcia „magazyn kupującego”.
Prawa i obowiązki stron w nowym terminie DPU.
Problem dostawy na skład celny z wykorzystaniem nowego terminu DPU.
Kwestia wyładowania towaru w terminalu.
Prawa i obowiązki stron w terminie DDP.
Problem odprawy celnej importowej przy DDP.
Sytuacje, w których dopuszczalne jest zastosowanie terminu DDP.

5. OBOWIĄZKI STRON W TERMINACH MORSKICH W INCOTERMS®2020.

Zakres terminów stosowanych w transporcie morskim / żegludze śródlądowej.
Prawa i obowiązki stron w terminie FAS.
Prawa i obowiązki stron w terminie FOB.
Problem likwidacji burty statku jako wyznacznika przejścia ryzyka.
Zasady ponoszenia różnych kosztów przy załadunku na statek, w tym sztauerki.
Posługiwanie się konosamentem przy FOB i innych terminach morskich.
Prawa i obowiązki stron w terminie CFR.
Prawa i obowiązki stron w terminie CIF.
Zakres i ponoszenie kosztów ubezpieczenia w terminie CIF.
Terminy Incoterms 2020 a transport kombinowany (lądowo-morski).
Terminy Incoterms 2020 a załadunek na statek poprzez rurociągi.

6. UBEZPIECZENIA W INCOTERMS®2020 I ODWOŁANIA DO KLAUZUL INSTYTUTOWYCH.

Instytutowe klauzule towarowe.
Zakres ubezpieczeń w klauzuli ICC A, która pojawiła się po raz pierwszy w Incoterms®2020.
Zakres ubezpieczeń w klauzuli ICC B, którą strony mogą zastosować fakultatywnie.
Zakres ubezpieczeń w klauzuli ICC C, która określa standardowe ubezpieczenie.
Posługiwanie się polisą jednokrotną, polisą generalną i certyfikatem ubezpieczeniowym.

7. DOSTOSOWANIE INCOTERMS®2020 DO RÓŻNEGO TYPU PROCEDUR, W TYM PROCEDUR BEZPIECZEŃSTWA.

Postanowienia dotyczące wykorzystania we wszystkich nowych regułach procedur elektronicznych, w tym dokumentów w formie elektronicznej.
Dostosowanie Incoterms do wymagań bezpieczeństwa ładunków oraz procedur bezpieczeństwa przy odprawach celnych.
Procedury C-TPAT.
Procedury bezpieczeństwa kontenerów CSI.

8. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW I SPORÓW W ZWIĄZKU Z INCOTERMS®2020.

Procedury załatwiania spraw spornych na bazie Incoterms^®2020.
Incoterms®2020 a relacje załadowca - spedytor – przewoźnik – odbiorca.
Momenty przejścia ryzyk i prawa własności towaru a reklamacje i spory wynikające z uszkodzeń lub utraty ładunków.
Pułapki i niebezpieczeństwa związane z wykorzystaniem poszczególnych reguł.
Analiza bieżących problemów uczestników (na przykładach).

Analiza przypadków (case study):

analiza przypadków spornych, związanych z bazą dostawy,
omówienie konkretnych sytuacji na podstawie zdjęć z portów, magazynów, składów celnych, terminali kontenerowych.

Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie (zainteresowanej np. tylko transportem drogowym) istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.

DODATKOWO - Konsultacje po szkoleniu przez Internet.
Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia (do minimum 10 dni przed jego terminem).

Szkolenie online - informacje organizacyjno-techniczne

Do udziału w szkoleniu online potrzebny jest komputer lub urządzenie mobilne z wbudowaną kamerą i mikrofonem oraz dostępem do Internetu.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings lub MS Teams.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia online

Cena promocyjna szkolenia online wynosi 890 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej PDF,
zaświadczenie ukończenia szkolenia w postaci elektronicznej PDF.

Cena po okresie promocji: 990 + 23% VAT.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia stacjonarnego

Cena promocyjna szkolenia stacjonarnego wynosi 1160 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny i organizacyjny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w segregatorze,
zaświadczenie ukończenia szkolenia,
obiad,
przerwy kawowe.

Cena po okresie promocji: 1260 + 23% VAT.

Wykładowca

dr Wojciech Budzyński

dr Wojciech Budzyński. Jest uznanym specjalistą w zakresie stosowania formuł handlowych.
Napisał na ten temat kilka książek i jest autorem wykładni terminów handlowych, wydanej w Polsce i za granicą.
Zajmuje się doradztwem w zakresie Incoterms od ponad 30 lat, kiedy wydał pierwszą w Polsce wykładnię tych formuł z oryginalną interpretacją graficzną. Wiedzę praktyczną zdobywał jako handlowiec, dyrektor kilku firm handlowych, kolejno szef dwóch oddziałów firmy za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Pracuje też naukowo w SGH.
Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym w zakresie negocjacji z partnerami zagranicznymi oraz analizy umów pod względem pułapek i niekorzystnych sformułowań.
Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców, autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce handlowej, m.in.:
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”,
„Handel zagraniczny dla menedżerów.”,
„Zawieranie i realizowanie kontraktów z partnerem zagranicznym”,
„Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.”,
„Eksport w przedsiębiorstwie. Wejście na rynek i realizacja transakcji zagranicznej.”,
„Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”,
„Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.”,
„Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA,
„Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”,
„Poradnik eksportera komponentów.”,
„Eksport – import według Incoterms.”
„Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”,
„Realizacja transakcji importowej.”,
„Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”
Jest autorem oficjalnych poradników na temat stosowania Incoterms (od wersji 1980 do obecnej) i oryginalnej interpretacji graficznej reguł. Jest uznawany za najwybitniejszego specjalistę w kraju ds. interpretacji bazy dostawy wg. Incoterms, a jego książki na ten temat były publikowane także w językach obcych za granicą.