Jest uznanym specjalistą w zakresie:
- stosowania formuł handlowych. Zajmuje się doradztwem w zakresie Incoterms od ponad 30 lat, kiedy wydał pierwszą w Polsce wykładnię tych formuł z oryginalną interpretacją graficzną. Napisał na ten temat kilka książek i jest autorem wykładni terminów handlowych, wydanej w Polsce i za granicą. Jest autorem oficjalnych poradników na temat stosowania Incoterms (od wersji 1980 do obecnej) i oryginalnej interpretacji graficznej reguł. Jest uznawany za najwybitniejszego specjalistę w kraju ds. interpretacji bazy dostawy wg. Incoterms, a jego książki na ten temat były publikowane także w językach obcych za granicą,
- transportu i spedycji krajowej i zagranicznej,
- umów handlowych i reklamacji z partnerem krajowym i zagranicznym.
Zagadnieniami tymi zajmuje się w sposób praktyczny , jak i naukowy. Wiedzę praktyczną zdobywał od ponad 30 lat jako handlowiec, dyrektor firmy handlowej, kolejno szef jej dwóch oddziałów za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym dużych firm transportowych i spedycyjnych
Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców. Autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce transportowej i handlowej, m.in.:
„Transport w przedsiębiorstwie. Logistyka, spedycja i reklamacje.”,
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych.” (wydanie elektroniczne EBOOK 2015),
„Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.” (2015),
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”, Biblioteka Nowoczesnego Menedżera (2014),
„Handel zagraniczny dla menedżerów.”,
„Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA
„Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”,
„Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.”
„Poradnik eksportera komponentów.”,
„Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”,
„Eksport – import według Incoterms.”
„Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”,
„Realizacja transakcji importowej.”,
„Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”
Używamy plików "cookies" w celu dostosowania serwisu do indywidualnych potrzeb użytkowników oraz do zbierania zagregowanych statystyk. Jeśli nie chcesz, aby pliki cookies były zapisywane na Twoim dysku, zmień ustawienia swojej przeglądarki. Więcej informacji znajdziesz w
Polityka prywatności
Incoterms® 2020 a zarządzanie ryzykiem umów i transportu
Szkolenia otwarte
Szkolenia On-line
Szkolenia zamknięte
- Uczestnicy otrzymują autorską wykładnię graficzną każdej z nowych reguł Incoterms® 2020 ze szczególnym uwzględnieniem ponoszonych ryzyk.
- Multimedialna prezentacja, wykorzystująca ilustrację ryzyk na poszczególnych etapach realizacji umowy.
Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę:
Od 1.01.2020 r. weszła w życie nowa, 9-ta wersja terminów Incoterms, opracowana przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Zmiany w niej są szczególnie zaskakujące, bo nie sprawdziły się wcześniejsze przewidywania co do kierunku tych zmian.
W związku z powyższym może powstać szereg problemów na linii sprzedający – kupujący, ale także w stosunkach każdego z tych partnerów z przewoźnikami i spedytorami.
Posługując się bazą dostawy dochodzi niejednokrotnie do sytuacji, że jedna ze stron umowy może załatwiać transport, płacić za niego, zawierać umowę przewozu, a w sytuacji uszkodzenia lub kradzieży towaru, roszczeń wobec przewoźnika musi dochodzić drugi partner, bo on akurat ponosił w tym czasie ryzyko, które jest niezależne od ponoszenia kosztów. Stąd bazę dostawy należy negocjować aktywnie już na etapie zawierania umowy, zdając sobie sprawę z korzyści, ryzyk i kosztów, związanych z zastosowaniem określonych wariantów. Bezpieczeństwo bieżące i ograniczenie kosztownej odpowiedzialności w przyszłości są argumentami, za traktowaniem naszego szkolenia jako niezbędnej inwestycji.
Terminy szkolenia
Data
Miasto
Miejsce
Cena
11.04.2025
Cena szkolenia
890
PLN + 23% VAT
Cena szkolenia w okresie promocji (cena promocyjna - dla osób zgłoszonych do dnia 4 kwietnia 2025)
990 PLN + 23% VAT
Cena szkolenia regularna (po okresie promocji)
22.10.2025
Cena szkolenia
890
PLN + 23% VAT
Cena szkolenia w okresie promocji (cena promocyjna - dla osób zgłoszonych do dnia 15 października 2025)
990 PLN + 23% VAT
Cena szkolenia regularna (po okresie promocji)
Formularz rejestracyjny
Pobierz pełną ofertę szkolenia
(w tym formularz zgłoszeniowy i informacje organizacyjne):
(w tym formularz zgłoszeniowy i informacje organizacyjne):
Szkolenia zamknięte
To szkolenie realizujemy również w konwencji zamkniętej - jeżeli jesteście Państwo zainteresowani realizacją tego szkolenia w swojej firmie w formie stacjonarnej lub zdalnej (on-line) prosimy o kontakt telefoniczny: 22 853 35 23, 607 573 053 lub e-mail: atl@atl.edu.pl
Korzyści dla uczestników
Szkolenie kierujemy do:
- kadry menedżerskiej,
- pracowników działów: sprzedaży i zakupów, eksportu i importu,
- oraz wszystkich osób odpowiedzialnych za negocjowanie, zawieranie i realizowanie umów.
- zapraszamy także spedytorów i przewoźników różnych gałęzi transportu.
Dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy
- poznają zasady zarządzania ryzykiem w odniesieniu do najnowszej wersji Incoterms® 2020 w formie analizy eksperckiej, ukierunkowanej na potrzeby i korzyści uczestników,
- uzyskają praktyczne porady na temat ograniczania ryzyk związanych z realizacją umowy, w tym w zakresie ewentualnej renegocjacji kontraktów,
- uporządkują wiedzę na temat najnowszych zmian w Incoterms® 2020 i zasad ich wykorzystania w bieżącej pracy,
- zdobędą wiedzę na temat skutecznego negocjowania zwyczajów Incoterms® 2020 oraz negocjowaniu przenoszenia odpowiedzialności na ubezpieczycieli,
- zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami handlowymi i transportowymi, zgodnie z regułami Incoterms,
- nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy zawieraniu umów z wykorzystaniem Incoterms,
- zdobędą praktyczne umiejętności zabezpieczania transakcji handlowych w zakresie bazy dostawy,
- nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o zwyczajach w zakresie bazy dostawy, uzansach i ich aktualizacjach,
- zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynków zagranicznych i rynku krajowego,
- zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z różnej interpretacji postanowień reguł Incoterms.
Czas trwania
Czas trwania szkolenia stacjonarnego: 10.00-16.00
Czas trwania szkolenia online: 10.00-16.00
Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings lub MS Teams.
Harmonogram szkolenia online przedstawia się następująco:
- 09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
- 10:00 – 13:00 Zajęcia część I
- 13:00 – 14:00 przerwa na lunch
- 14:00 – 16:00 Zajęcia część II
Program szkolenia
1. RODZAJE I ZAKRES RYZYK OBJĘTYCH NOWYM ZBIOREM INCOTERMS® 2020.
- Kwestia ryzyka w Incoterms® 2020.
- Miejsce dostawy wg. Incoterms® 2020 jako wyznacznik przejścia ryzyka ze sprzedającego na kupującego.
- Przejście prawa własności w aspekcie prawnym i realnym a odpowiedzialność za towar w nowych Incoterms® 2020.
- Ryzyko niedoprecyzowania wykładni bazy dostawy.
- Ryzyko braku roku edycji wykładni, także w kontekście rozliczenia umowy.
- Ryzyka ponoszone przez sprzedającego w Incoterms® 2020.
- Ryzyka ponoszone przez kupującego w Incoterms® 2020
- Incoterms® 2020 a ryzyka w relacjach załadowca - spedytor – przewoźnik – odbiorca.
- Ryzyka wynikające z bazy dostawy dla transakcji krajowych i z partnerem zagranicznym.
- Ryzyka umów zawieranych na nowych bazach uniwersalnych.
- Ryzyka umów zawieranych na nowych bazach morskich.
- Ryzyka w grupach E, F, C, D w Incoterms® 2020.
- Ryzyka związane z manipulowaniem towarem, załadunkami, wyładunkami, składowaniem.
- Ryzyka związane z dokumentacją handlową i celną.
- Ryzyka wynikające z poświadczania pochodzenia towaru, ujęte specyficznie w Incoterms® 2020.
- Ryzyka wynikające z procedur celnych przywozowych i wywozowych.
- Ryzyka w Incoterms® 2020 w kontekście wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii celnej od 2021 roku.
2. OGRANICZANIE RYZYK NA ETAPIE NEGOCJACJI UMOWY WG. INCOTERMS® 2020.
- Zasady prowadzenia negocjacji bazy dostawy.
- Wybór najkorzystniejszych z punktu widzenia ryzyka formuł dla sprzedającego.
- Wybór najkorzystniejszych formuł dla sprzedającego przy konieczności posiadania gestii transportowej.
- Wybór najkorzystniejszych z punktu widzenia ryzyka formuł dla kupującego.
- Wybór najkorzystniejszych formuł dla kupującego przy konieczności posiadania gestii transportowej.
- Negocjowanie przez kupującego szczególnych ryzyk wynikających z grupy "C" terminów handlowych.
- Wprowadzanie zmian umownych przez sprzedającego i kupującego, ograniczających ryzyko dla stron.
- Negocjowanie poniesienia ryzyk związanych z dokumentami, w szczególności wydawanymi na terytorium partnera.
- Negocjowanie poniesienia ryzyk związanych z odprawami i procedurami celnymi.
- Zabezpieczanie przed ryzykiem wynikającym z opuszczenia przez Wielką Brytanię Unii celnej w 2021 roku.
- Zabezpieczanie przed ryzykiem wynikającym z wysyłki towaru z terytorium Szwajcarii.
3. ANALIZA NOWYCH TERMINÓW INCOTERMS® 2020 POD KĄTEM RYZYKA PONOSZONEGO PRZEZ STRONY UMOWY.
- Ryzyka i koszty w terminach grupy E (uniwersalny termin EXW magazyn sprzedającego).
- Ryzyka i koszty w terminach uniwersalnych grupy F (termin FCA terminal przewoźnika i FCA magazyn sprzedającego).
- Ryzyka i koszty związane z nowymi postanowieniami dotyczącymi konosamentu „on board” w terminie FCA przy jego zastosowaniu w transporcie morskim.
- Ryzyka i koszty w terminach morskich grupy F (termin FAS port załadunku - nabrzeże, FOB port załadunku - statek)
- Ryzyka i koszty związane ze zmianą momentu przejścia ryzyka w terminie FOB.
- Ryzyka i koszty w terminach uniwersalnych grupy C (termin CPT, termin ze zmienionym obowiązkiem ubezpieczenia CIP).
- Ryzyka i koszty w terminach morskich grupy C ( termin CFR, termin z obowiązkiem ubezpieczenia CIF).
- Ryzyka i koszty w tradycyjnych terminach uniwersalnych grupy D (termin DAP, termin z obowiązkiem odprawy w imporcie przez sprzedającego DDP).
- Ryzyka i koszty w zupełnie nowym terminie uniwersalnym grupy D (termin DPU zawarty po raz pierwszy w nowych Incoterms® 2020).
- Zasady zastępowania zlikwidowanych terminów poprzez nowe terminy z Incoterms® 2020 i związane z tym ryzyka.
4. OGRANICZANIE RYZYK TRANSPORTOWYCH NA ETAPIE REALIZACJI UMOWY WG. INCOTERMS® 2020.
- Przenoszenia ryzyka odpowiedzialności za działania przewoźnika czy spedytora.
- Ograniczanie ryzyka utraty i ubytku towaru.
- Ograniczanie ryzyka uszkodzenia towaru w wyniku różnych zjawisk.
- Eliminowanie ryzyka odpowiedzialności za niedotrzymanie terminu dostawy w wyniku opóźnienia po stronie przewoźnika.
- Przenoszenie ryzyka załadunku i wyładunku towaru na partnera handlowego.
- Przenoszenie ryzyka nie odebrania towaru przez przewoźnika, w tym tzw. „rolowania kontenerów”.
- Sytuacje, w których po ustaleniu odpowiedzialności przewoźnika zastosowanie znajdą ubezpieczenia OCP czy OCS.
- Ograniczanie ryzyk poprzez znoszenie limitów odpowiedzialności przewoźników w różnych gałęziach transportu.
5. OGRANICZANIE RYZYK POZATRANSPORTOWYCH NA ETAPIE REALIZACJI UMOWY WG. INCOTERMS® 2020.
- Ograniczanie ryzyka związanego z dokumentami handlowymi.
- Przenoszenie ryzyka załatwiania dokumentów handlowych, wydawanych na terytorium sprzedającego, a potrzebnych kupującemu do odprawy celnej.
- Przenoszenie ryzyka załatwiania dokumentów handlowych, wydawanych na terytorium kupującego, a potrzebnych sprzedającemu do odprawy celnej.
- Zasady pozbywania się ryzyk związanych z dokumentami w formie wyraźnej woli stron w umowie.
- Ograniczanie ryzyka związanego z odprawą celną wywozową.
- Ograniczanie ryzyka związanego z odprawą celną przywozową.
- Eliminowanie ryzyk wynikających z procedur bezpieczeństwa ładunków, w tym procedur bezpieczeństwa kontenerów.
- Eliminowanie innych ryzyk, nie związanych bezpośrednio z transportem towaru.
6. PRZENIESIENIE RYZYK WYNIKAJĄCYCH Z INCOTERMS® 2020 NA UBEZPIECZYCIELA.
- Ubezpieczenia obowiązkowe a ubezpieczenia fakultatywne w Incoterms® 2020.
- Zakres ubezpieczeń obowiązkowych w nowych Incoterms® 2020.
- Istotne zmiany w obowiązkowym zakresie pokrycia ryzyk w terminie CIP (Incoterms® 2020) w stosunku do CIP (Incoterms® 2010).
- Rozszerzenie obowiązkowej sumy ubezpieczenia w CIP i CIF w stosunku do wartości faktury.
- Zasady analizy korzyści z ubezpieczeń fakultatywnych w poszczególnych formułach handlowych.
- Ubezpieczenia standardowe, rozszerzone i pełne oraz wg. instytutowych klauzul towarowych.
- Zakres pokrycia ryzyk w klauzuli instytutowej ICC „A”.
- Zakres pokrycia ryzyk w klauzuli instytutowej ICC „B”.
- Zakres pokrycia ryzyk w klauzuli instytutowej ICC „C”.
- Rozszerzenia o ryzyka kradzieży towaru lub jego części
- Odmienne podejście do kwestii ubezpieczenia ryzyk w zwyczajach RAFTD.
- Dochodzenie roszczeń wobec ubezpieczycieli (sprzedający czy kupujący) w różnych sytuacjach.
- Zasady postępowania przy polisach jednokrotnych a przy generalnych umowach ubezpieczenia.
- Dochodzenie roszczeń w sytuacji posiadania certyfikatu ubezpieczeniowego.
- Sposoby przenoszenia praw i obowiązków w stosunku do ubezpieczenia na kontrahenta.
- Ryzyko kontynuacji dotychczasowych ubezpieczeń bez zmiany umów z ubezpieczycielami.
- Specyficzny dualizm w ubezpieczeniach według nowych Incoterms® 2020.
Case study (analiza przypadków):
- praktyczna analiza ryzyk, związanych z bazą dostawy na przykładach,
- omówienie konkretnych sytuacji na podstawie zdjęć z portów, magazynów, składów celnych, terminali kontenerowych.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie (zainteresowanej np. tylko transportem drogowym) istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.
- DODATKOWO - Konsultacje po szkoleniu przez Internet.
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia (do minimum 10 dni przed jego terminem).
Szkolenie online - informacje organizacyjno-techniczne
- Do udziału w szkoleniu online potrzebny jest komputer lub urządzenie mobilne z wbudowaną kamerą i mikrofonem oraz dostępem do Internetu.
- Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
- Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
- Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings lub MS Teams.
Informacje dotyczące kosztów szkolenia online
Cena promocyjna szkolenia online wynosi 890 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:
- wysoki poziom merytoryczny szkolenia,
- uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
- materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej PDF,
- zaświadczenie ukończenia szkolenia w postaci elektronicznej PDF.
Cena po okresie promocji: 990 + 23% VAT.
Informacje dotyczące kosztów szkolenia stacjonarnego
Cena promocyjna szkolenia stacjonarnego wynosi 1160 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:
- wysoki poziom merytoryczny i organizacyjny szkolenia,
- uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
- materiały szkoleniowe w segregatorze,
- zaświadczenie ukończenia szkolenia,
- obiad,
- przerwy kawowe.
Cena po okresie promocji: 1260 + 23% VAT.