Ryzyka w transporcie i spedycji oraz sposoby ich ograniczania

Terminy szkolenia

Data

Miasto

Miejsce

Cena

15.10.2025

On-line

Korzyści dla uczestników

Szkolenie kierujemy do:

osób odpowiadających w przedsiębiorstwie za współpracę z przewoźnikami i spedytorami, w szczególności z działów transportu, logistyki, handlu, zakupów, sprzedaży,
pracowników firm przewozowych w transporcie drogowym,
pracowników firm spedycyjnych zajmujących się transportem drogowym.

Dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:

nabędą umiejętność identyfikacji różnych ryzyk w procesie transportowym,
zdobędą wiedzę na temat różnych skutecznych zabezpieczeń przez w/w ryzykami,
poznają procedury i nowe możliwości zwalniania od odpowiedzialności z tytułu szkód w transporcie,
zwiększą skuteczności reklamacji zgłaszanych przez spedytorów wobec przewoźników,
nauczą się wykorzystywać możliwości prawne i zwyczajowe do uzasadniania różnego typu roszczeń w procesie transportowym,
przećwiczą metody załatwiania roszczeń oraz zasady posługiwania się argumentami prawnymi (konwencje, zwyczaje, przepisy, warunki umowne).

Czas trwania

Czas trwania szkolenia stacjonarnego: 10.00-16.00

Czas trwania szkolenia online: 10.00-16.00

Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings lub MS Teams.

Harmonogram szkolenia online przedstawia się następująco:

09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
10:00 – 13:00 Zajęcia część I
13:00 – 14:00 przerwa na lunch
14:00 – 16:00 Zajęcia część II

Program szkolenia

1. IDENTYFIKACJA RYZYK W TRANSPORCIE I SPEDYCJI.

Ryzyka zleceniodawcy transportu.
Ryzyka przewoźnika.
Ryzyka spedytora w stosunkach spedytor – zleceniodawca i spedytor – przewoźnik.
Ryzyka wynikające z anulowania umów przewozu przez zleceniodawcę.
Ryzyka wynikające z braku możliwości wykonania umów przez przewoźnika czy spedytora.
Ryzyka związane z problemem „braku swobody w wyborze” przewoźnika.
Ryzyka wynikające z: realizacji umowy przewozu, realizacji umowy spedycji.
Ryzyka prawne.
Ryzyka towarowe, związane z przewożonym towarem i jego specyfiką.

2. RYZYKA A SYSTEM UWARUNKOWAŃ PRAWNO – ZWYCZAJOWYCH.

Konwencje przewozowe, w tym najważniejsze postanowienia Konwencji CMR.
Prawo właściwe dla stosunków transportowych wg. Rozporządzenia PE.
Najważniejsze postanowienia ustawy Prawo przewozowe.
Zasady pierwszeństwa postanowień Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i Umowy przewozu przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
Rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie procesu reklamacyjnego.
Problem ryzyk w Polskich Ogólnych Warunkach Spedycyjnych (OPWS).
Problem miejsca dostawy i ryzyka związanego z towarem w poszczególnych terminach Incoterms.

3. RYZYKA A UMOWY W TRANSPORCIE.

Zasady odpowiedzialności na linii załadowca - spedytor - przewoźnik – odbiorca.
Umowa przewozu w Kodeksie cywilnym.
Umowa spedycji w Kodeksie cywilnym oraz odpowiedzialność spedytora za przewoźników.
Zasady zawierania umów transportowych, w tym ramowych umów o obsługę transportową.
Zlecenie transportowe i zlecenie spedycyjne a zawarcie umowy.
Posługiwanie się ogólnymi warunkami usług transportowych i spedycyjnych.
Istotne warunki umowy przewozu i umowy spedycji.
Postanowienia, które mogą być przedmiotem umów, a których nie można zmienić.
Milcząca akceptacja przy zawarciu umowy poprzez zlecenie.

4. RYZYKA ZWIĄZANE Z TOWARAMI.
Ryzyka dotyczące uszkodzeń lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
Ryzyka związane z niedotrzymaniem terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
Ryzyka ubytków towarowych w transporcie.
Ryzyka zepsucia lub pogorszenia stanu towarów w wyniku problemów związanych z przekroczeniem granicy.
Kwestia ryzyk transportowych a problem siły wyższej (interpretacje).
Ubezpieczenia OC przewoźnika i spedytora jako forma ograniczania ryzyk odpowiedzialności cywilnej.
Ubezpieczenia cargo według nowych klauzul ICC A, B, C jako forma ograniczania ryzyk towarowych.
Ryzyka niedotrzymania terminów i form zgłaszania roszczeń.

Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie (zainteresowanej np. tylko transportem drogowym) istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.

DODATKOWO - Konsultacje po szkoleniu przez Internet.
Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia (do minimum 10 dni przed jego terminem).

Szkolenie online - informacje organizacyjno-techniczne

Do udziału w szkoleniu online potrzebny jest komputer lub urządzenie mobilne z wbudowaną kamerą i mikrofonem oraz dostępem do Internetu.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings, MS Teams.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia online

Cena promocyjna szkolenia online wynosi 890 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej PDF,
zaświadczenie ukończenia szkolenia w postaci elektronicznej PDF.

Cena po okresie promocji: 990 + 23% VAT.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia stacjonarnego

Cena promocyjna szkolenia stacjonarnego wynosi 1160 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny i organizacyjny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w segregatorze,
zaświadczenie ukończenia szkolenia,
obiad,
przerwy kawowe.

Cena po okresie promocji: 1260 + 23% VAT.

Wykładowca

dr Wojciech Budzyński

Jest uznanym specjalistą w zakresie:

stosowania formuł handlowych. Zajmuje się doradztwem w zakresie Incoterms od ponad 30 lat, kiedy wydał pierwszą w Polsce wykładnię tych formuł z oryginalną interpretacją graficzną. Napisał na ten temat kilka książek i jest autorem wykładni terminów handlowych, wydanej w Polsce i za granicą. Jest autorem oficjalnych poradników na temat stosowania Incoterms (od wersji 1980 do obecnej) i oryginalnej interpretacji graficznej reguł. Jest uznawany za najwybitniejszego specjalistę w kraju ds. interpretacji bazy dostawy wg. Incoterms, a jego książki na ten temat były publikowane także w językach obcych za granicą.
transportu i spedycji krajowej i zagranicznej
umów handlowych i reklamacji z partnerem krajowym i zagranicznym.
Zagadnieniami tymi zajmuje się w sposób praktyczny , jak i naukowy. Wiedzę praktyczną zdobywał od ponad 30 lat jako handlowiec, dyrektor firmy handlowej, kolejno szef jej dwóch oddziałów za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym dużych firm transportowych i spedycyjnych

Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców. Autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce transportowej i handlowej, m.in.:

„Transport w przedsiębiorstwie. Logistyka, spedycja i reklamacje.”,
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych.” (wydanie elektroniczne EBOOK 2015),
„Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.” (2015),
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”, Biblioteka Nowoczesnego Menedżera (2014),
„Handel zagraniczny dla menedżerów.”,
„Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA
„Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”,
„Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.”
„Poradnik eksportera komponentów.”,
„Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”,
„Eksport – import według Incoterms.”
„Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”,
„Realizacja transakcji importowej.”,
„Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”