Skuteczny specjalista ds. transportu i spedycji - jak zabezpieczyć interesy firmy i ograniczyć ryzyko kupując usługi transportowe i spedycyjne? - ATL – szkolenia stacjonarne i online dla biznesu.

osób odpowiadających w przedsiębiorstwie za współpracę z przewoźnikami i spedytorami, w szczególności z działów transportu, logistyki, handlu, zakupów, sprzedaży.

Dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:

uporządkują swoją wiedzę na temat systemu prawa transportowego i zasad jego wykorzystania w bieżącej pracy,
zdobędą wiedzę na temat skutecznego dochodzenia i załatwiania reklamacji w transporcie i spedycji,
zdobędą wiedzę odnośnie zasad uzasadniania swojego stanowiska w sytuacji utraty towaru, ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie,
zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami w transporcie oraz dokumentami transportowo - spedycyjnymi,
nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy zawieraniu umów transportowych i spedycyjnych,
zdobędą praktyczne umiejętności doboru przewoźników, spedytorów, zleceniodawców i ich weryfikacji.
nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o rynku transportowo-spedycyjnym, przepisach i ich aktualizacjach,
zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynku TSL (transportowo - spedycyjno - logistycznego),
zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z działania na rynku TSL.

Czas trwania

Czas trwania szkolenia stacjonarnego:

10.00-16.00 (I dnia)
9.00-15.00 (II dnia)

Czas trwania szkolenia online:

10.00-16.00 (I dnia)
10.00-16.00 (II dnia)

Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings lub MS Teams.

Harmonogram szkolenia online podczas każdego dnia przedstawia się następująco:

09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
10:00 – 13:00 Zajęcia część I
13:00 – 14:00 przerwa na lunch
14:00 – 16:00 Zajęcia część II

Program szkolenia

1. ORGANIZACJA PROCESÓW TRANSPORTOWYCH W PRZEDSIĘBIORSTWIE.

Transport w sferze logistyki zakupów i logistyki sprzedaży.
Ryzyka transportowe w łańcuchu dostaw.
Zalety i ryzyka wykorzystania spedytora w procesie transportowym.
Współpraca ze spedytorem działającym na zasadzie platformy logistycznej.
Dobór przewoźników poprzez giełdy transportowe.
Zasady odpowiedzialności na linii załadowca - spedytor - przewoźnik – odbiorca.
Metody usprawniania procesów transportowych w przedsiębiorstwie i ograniczania ich kosztów.
Źródła informacji o przewoźnikach, spedytorach, przepisach transportowych.

2. ZAWIERANIE BEZPIECZNYCH UMÓW W TRANSPORCIE I SPEDYCJI.

Najnowsze zmiany Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i zwyczajów wpływające na umowy transportowe i spedycyjne.
Zasady zawierania umów transportowych, w tym ramowych umów o obsługę transportową.
Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika i spedytora, nadane im przez obowiązujące prawo i metody eliminowania limitów odpowiedzialności.
Rozszerzanie odpowiedzialności przewoźnika i spedytora o specjalny interes w przewozie towaru.
Zlecenie transportowe i zlecenie spedycyjne a zawarcie umowy.
Zabezpieczanie interesu firmy w umowach w transporcie samochodowym.
Wzajemne relacje pomiędzy Prawem przewozowym a Konwencją CMR.
Konwencja COTIF/CIM i jej wpływ na umowy w transporcie kolejowym.
Zawieranie umów z agentami i armatorami w transporcie morskim.
Konwencja RHV a Rotterdam Rules - zakres zmian w zakresie umów o transport morski.
Posługiwanie się notą bukingową przy przewozach liniowych.
Wpływ Konwencji montrealskiej na umowy w transporcie lotniczym.
Zawieranie dobrych umów ze spedytorem - zlecenie spedycyjne czy umowa jednodokumentowa.

3. AKTYWNY DOBÓR BAZY DOSTAWY WG. Incoterms A RYZYKO TRANSPORTOWE.

Problem miejsca dostawy i ryzyka związanego z towarem w poszczególnych terminach.
Zasady posługiwania się terminami, dedykowanymi dla każdego rodzaju transportu.
Problem gestii transportowej w Incoterms.
Współpraca ze spedytorem w ramach terminu FCA i zupełnie nowego terminu DAT.
Zasady posługiwania się Incoterms w dostawach wewnątrzwspólnotowych i krajowych w sytuacji likwidacji popularnego terminu DDU.
Koncepcja zupełnie nowego terminu DAP i zasady jego stosowania w różnych sytuacjach kontraktowych.
Terminy przydzielające ryzyko transportowe sprzedającemu i ich negocjowanie.
Terminy przydzielające ryzyko transportowe kupującemu i ich negocjowanie.
Zmiany w grupie terminów przeznaczonych wyłącznie dla potrzeb transportu morskiego.
Nowa koncepcja terminu FOB i zwiększone ryzyko dla sprzedającego.
Zmiany w zakresie przejścia ryzyka w terminie CIF.
Pułapki i niebezpieczeństwa związane z wykorzystaniem poszczególnych reguł.
Dostosowanie Incoterms do wymagań bezpieczeństwa ładunków (m.in. C-TPAT i CSI) oraz procedur bezpieczeństwa przy odprawach celnych.
Dochodzenie roszczeń wobec przewoźnika w poszczególnych terminach Incoterms.

4. DOKUMENTY TRANSPORTOWE I UBEZPIECZENIA W TRANSPORCIE.

Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR a krajowy list przewozowy.
Zasady wystawiania międzynarodowych listów przewozowych CIM i SMGS.
Posługiwanie się konosamentem. Zapewnienie dokumentu czystego na towary załadowane.
Rozwiązywanie problemów z czystością konosamentu. Indosowanie konosamentu.
Wymagania dotyczące B/L w akredytywie, według UCP600.
List przewozowy, wystawiony wg. Konwencji montrealskiej.
FCR - zaświadczenie spedytora o przejęciu towaru.
Protokoły szkody sporządzane przy reklamacjach transportowych - wymogi prawne.
Ubezpieczenia OC przewoźnika (OCP) i spedytora (OCS).
Ubezpieczenia cargo według klauzul ICC A, B, C - odpowiedzialność ubezpieczyciela za szkody.

5. DOCHODZENIE REKLAMACJI Z TYTUŁU SZKÓD W TRANSPORCIE.

Zmiana zasad dochodzenia i załatwiania roszczeń w transporcie samochodowym w wyniku ratyfikacji przez Polskę Protokołu genewskiego.
Reklamacje w transporcie dotyczące uszkodzenia lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
Reklamacje z tytułu niedotrzymania terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
Zwolnienia przewoźnika od odpowiedzialności w Prawie przewozowym a postanowienia Umowy przewozu.
Zasady pierwszeństwa postanowień Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i Umowy przewozu przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
Wykorzystanie Ogólnych Warunków Przewozu w procesie zwolnienia od odpowiedzialności przewoźnika.
Proces dochodzenia oraz załatwiania reklamacji w transporcie drogowym.
Możliwości eliminowania limitów określonych w Konwencjach przewozowych.
Postanowienia Konwencji COTIF/CIM a reklamacje w transporcie kolejowym.
Zasady dochodzenia reklamacji według Konwencji montrealskiej.
Reguły Haskie, Kodeks morski i Rotterdam Rules a problem awarii wspólnej.
Zasady współpracy ze spedytorem w zakresie roszczeń i odpowiedzialność spedytora w świetle postanowień OPWS, Prawa cywilnego i Umowy spedycji.
Terminy i formy zgłaszania roszczeń oraz konsekwencje ich niedotrzymania.
Odpowiedzialność przewoźnika i spedytora za działanie strony trzeciej przy szkodach transportowych.

ANALIZA PRZYPADKÓW:

analiza procesu zawierania umów w transporcie na przykładach,
analiza procesu reklamacyjnego w transporcie na przykładach,
rozwiązywanie przypadków spornych, związanych z bazą dostawy,
omówienie konkretnych sytuacji na podstawie zdjęć z portów, magazynów, składów celnych, terminali kontenerowych.

Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie (zainteresowanej np. tylko transportem drogowym) istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.

DODATKOWO - Konsultacje po szkoleniu przez Internet.
Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia (do min. 10 dni przed jego terminem).

Szkolenie online - informacje organizacyjno-techniczne

Do udziału w szkoleniu online potrzebny jest komputer lub urządzenie mobilne z wbudowaną kamerą i mikrofonem oraz dostępem do Internetu.
Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.
Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.
Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings lub MS Teams.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia online

Cena promocyjna szkolenia online wynosi 1390 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej PDF,
zaświadczenie ukończenia szkolenia w postaci elektronicznej PDF.

Cena po okresie promocji: 1590 + 23% VAT.

Informacje dotyczące kosztów szkolenia stacjonarnego

Cena promocyjna szkolenia stacjonarnego wynosi 1890 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

wysoki poziom merytoryczny i organizacyjny szkolenia,
uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
materiały szkoleniowe w segregatorze,
zaświadczenie ukończenia szkolenia,
obiady,
przerwy kawowe.

Cena po okresie promocji: 2090 + 23% VAT.

Wykładowca

dr Wojciech Budzyński

Jest uznanym specjalistą w zakresie:

stosowania formuł handlowych. Zajmuje się doradztwem w zakresie Incoterms od ponad 30 lat, kiedy wydał pierwszą w Polsce wykładnię tych formuł z oryginalną interpretacją graficzną. Napisał na ten temat kilka książek i jest autorem wykładni terminów handlowych, wydanej w Polsce i za granicą. Jest autorem oficjalnych poradników na temat stosowania Incoterms (od wersji 1980 do obecnej) i oryginalnej interpretacji graficznej reguł. Jest uznawany za najwybitniejszego specjalistę w kraju ds. interpretacji bazy dostawy wg. Incoterms, a jego książki na ten temat były publikowane także w językach obcych za granicą.
transportu i spedycji krajowej i zagranicznej
umów handlowych i reklamacji z partnerem krajowym i zagranicznym.
Zagadnieniami tymi zajmuje się w sposób praktyczny , jak i naukowy. Wiedzę praktyczną zdobywał od ponad 30 lat jako handlowiec, dyrektor firmy handlowej, kolejno szef jej dwóch oddziałów za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym dużych firm transportowych i spedycyjnych

Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców. Autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce transportowej i handlowej, m.in.:

„Transport w przedsiębiorstwie. Logistyka, spedycja i reklamacje.”,
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych.” (wydanie elektroniczne EBOOK 2015),
„Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.” (2015),
„Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”, Biblioteka Nowoczesnego Menedżera (2014),
„Handel zagraniczny dla menedżerów.”,
„Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA
„Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”,
„Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.”
„Poradnik eksportera komponentów.”,
„Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”,
„Eksport – import według Incoterms.”
„Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”,
„Realizacja transakcji importowej.”,
„Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”